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无惧欧洲劲敌 东瀛超跑谁最强?

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编辑:大咖秀 来源:Sohu

东瀛战神、东瀛法拉利说的是什么车?日系超跑到底谁最强?

通常我们谈及超跑,说的无非是一些牛啊,马啊这些,但不可否认日本在超跑这一领域同样有着不错的水平,今天我们就来看看这些东瀛超跑都有哪些。

日产-GT-R

新车指导价:162.80-235.00万

“我要买GT-R!”是多少年轻人的梦想,作为一款超跑,GT-R无疑低调的存在,但它那种独特的气场是容不下任何挑战者的轻视。整体外形我就不多说了,相信在看文章的各位早已对GT-R外观的每个细节都了如指掌了。

说说内饰吧,新款的GT-R的内饰发生了翻天覆地的变化,回归到一台GT跑车该有的豪华感,大量Napa真皮的使用以及整个驾驶舱那种豪华的氛围,GT-R终于迎来蜕变。当然也有人会说这样战斗气息都没有了,还是GT-R吗?还好在家庭化的同时GT-R也用上了碳纤维材料来呼应其运动感,碳纤维底板的仪表盘视觉冲击十足。

动力方面,3.8T的双涡轮增压发动机,最大功率555马力,匹配6挡双离合变速器,01加速时间2.7秒,Nismo版本更是将最大功率提升到了600马力,的确拥有让欧洲那班超跑对手们颤抖的资本。

讴歌(进口)-讴歌NSX

新车指导价:289.00万

你能看到这台被誉为“东瀛法拉利”的NSX充满了欧洲超跑的味道,虽然相比上一代车型的传承不多,但它性感妖娆的身姿总会吸引你。采用了传统超跑使用的中置发动机让整个车身线条更加流畅,无处不在的空气动力学设计以及那中置四出排气布局无不在提醒别人它不是好惹的。

车内的整体设计可以用“华丽”来形容,通过真皮覆盖以及撞色来提升整体豪华质感。不得不吐槽的是中控台液晶屏的样式,你确定这种本田屏幕是百万超跑车主喜欢的吗?但整体的战斗气息还是很足的,运动的视觉效果让人很有“炸死”它的冲动。

作为一款混合动力的超跑,NSX拥有一台复杂的动力系统,由3.5T V6的双涡轮增压发动机加三台电动机组成,强大的混动系统让它的综合最大功率达到了573马力,匹配9速双离合变速箱。

雷克萨斯-LFA

当然LFA这货和上面两款车相比要高傲的多,高昂的售价加上限量500台,当之无愧的最贵日系超跑。LFA可以说代表着日系车造超跑的最高水平,整车无处不在的碳纤维追求极致的轻量化,碳纤维材质零件多达65%,是一台名副其实愉悦驾驶者的超跑。

雷克萨斯一贯坚持的豪华理念同样在LFA上得以体现,车内几乎全为翻毛皮材质和碳纤维饰板覆盖,中控台采用银色金属材质装饰以体现豪华感,在运动与豪华之间找到一个不错的平衡点,不要忘记这可是一台超跑啊。

动力方面,4.8L V10自然吸气发动机,其最大功率达到了560马力,从怠速到9000转红区仅需0.6秒,由于极快的速度传统机械式表盘难以快速响应,雷克萨斯采用了一块液晶屏代替传统仪表盘。

总结:当然我也说不上这三款车中谁最强,单从数据上说无疑是GT-R更胜一筹,而且在售价上无疑是拥有着极大的优势的;NSX凭借着“黑科技”以及混动系统无疑是超跑届的一枚新星;而LFA很多方面都做到了极致,但价格也同样高。不知道你们喜欢哪一款,又觉得哪一款是东瀛最强超跑呢?


编辑:大咖秀
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